【巴士發展】城巴:年內在港島興建加氫站 有意引入巴士快速交通系統

社會

發布時間: 2024/02/20 22:34

最後更新: 2024/02/21 10:13

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(王韻青攝)

城巴引入的全港首輛雙層氫能巴士,已進行不載客道路測試,目標最快於1個月內,在20號窩打老道綫正式投入服務。城巴今日(20日)指,測試整體順利,預計氫巴很快可正式投入,上月已培訓車長及相關後勤人員。

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現階段法例不容許氫巴過隧道,城巴發言人稱,據了解機電工程署已找顧問公司研究氫巴能否過隧道,並進入最後研究階段,積極期待結果。但由於目前未能過隧道,加上城巴加氫站位於西九龍車廠,故氫巴首階段只能在九龍區服務,包括20號線,行經長沙灣海達村至啟德沐安街。

發言人續指,年內會跟煤氣公司合作,在港島創富道車廠興建第2個加氫站,規模較現有加氫站更大,每次可為約5至10部氫巴加氫;又會多購5部氫巴及5部電動巴士,跟柴油巴士做並行測試,以決定日後購入比例。發言人強調,雖然氫巴目前使用碳排放大量較高的「灰氫」,但相信技術發展後有機會用「綠氫」。

至於政府正研究東九龍綫營運模式,包括考慮引入智軌、雲巴或巴士快速交通系統(BRT)。城巴商務總監吳義君指,城巴有意引入BRT,形容BRT和巴士配套兼容,且不受軌道限制,認為不必被有軌運輸系統綁死;又稱既然雲巴也須建架空天橋,「那麼起天橋整巴士專線便可。」

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記者:梁薾心